به گزارش خبرنگار خبرگزاری کتاب ایران(ایبنا)، کتاب «ناخدای هرکولس» گپ و چای با خلبان حسین کاتوزیان با پژوهش و مصاحبه صادق وفایی در انتشارات سوره مهر منتشر شد. وفایی قبلا کتابهای دیگری در گفتوگو(به صورت تاریخ شفاهی) با خلبانان نیروی هوایی ارتش منتشر کرده است.
یکی از خلبانهای شکاری جنگ که دوست نزدیک قهرمان ملیمان محمود اسکندری بوده، سه یا چهار بار آن جمله معروف شهید باکری را برایم تکرار کرد که «دعا کنید شهید شویم چون بعد از جنگ سه دسته میشویم؛ عدهای از گذشته خود پشیمان میشوند عدهای رو به مادیات دنیا میبرند و عدهای هم که به گذشته وفادار میمانند دق میکنند.
این مرد موسپید- نمیگویم پیرمرد، چون ایشان را جوان میدانم- همین آقای کاتوزیانی است که چند ماه بعد از این دیدار، در منزلش پای صحبتها و روایتش از زندگی خود و دوران خلبانیاش نشسته بودم و بین خاطراتش، گاهی کنایهای حواله من میکرد. جالب بود، کنایهاش دلم را به درد نمیآورد و سوزنده نبود. چون کلامش واقعی و بیتعارف بود و مثل باقی خلبانهای جنگ، اهل نقش بازی کردن نبود...
آقای کاتوزیان شوخ است و تند و تیز، واقعا نمیتوانم او را پیرمردی بدانم که به قول شخصیت سلحشور(رضا کیانیان) فیلم آژانس شیشهای دههاش گذشته باشد. حداقل از نظر من اینطور نیست. چون همچنان فعالانه مشغول کار و طراحی و معماری البته دستگیری از خلقالله است. همان طور که از پدر و بزرگترهای قدیمیاش در تهران و قدیم یاد گرفته و معتقد است روزی باید برای کارهایش جواب پس بدهد، از طرفی نظم و انظباط یک ارتشی و خلبان نیروی هوایی را هم دارد و سر ساعت منتظر توست که به دیدارش بروی و وقتی هم دعوتش میکنی، سرساعت از راه میرسد، حواست هم باید جمع باشد در صحبتهایت گاف ندهی چون مچت را میگیرد و ده تا رویش گذاشته و به خودت برمیگرداند!
کتابی که از مقابل نگاهتان قرار دارد، نتیجه گپ و گفتهای صمیمانه یک مرد ۳۵ ساله است که کلی سوال و ابهام داشته، با یک مرد ۷۷ ساله که کلی تجربه و خاطره داشته و این اندوخته را به قیمت طی کردن هفت دهه از عمر خود به دست آورده است.
این خاطرات در جلسههایی که از خرداد ۱۴۰۳ تا آبان آن سال د ر منزل کاتوزیان برگزار شدند و به مرحله تدوین رسیدند.
بریدهای از کتاب ناخدای هرکولس
«این هواپیما قابلیت حمل ۹۲ سرباز مسلح یا ۶۴ چترباز با تجهیزات را دارد. اگر هم بخواهند با آن مجروح جابهجا کنند میشود ۷۴ بیمار با برانکارد همراه با ۲ پرستار و یا بهجای اینها ۲۲ تُن بار را با آن منتقل کرد. هفتم آبان ۱۳۴۴ بود که یک فروند از این هواپیما با خدمۀ ایرانی برای اولینبار از اقیانوس اطلس عبور کرد و در آمریکای شمالی فرود آمد این اسب بارکش نهتنها در ایران بلکه در کشورهای زیاد دیگری فعال است. نیروی هوایی ایران هم اول ۲۴ فروند هرکولس مدل A را خرید که بعداً آنها را به پاکستان فروخت و انواع پیشرفتهتر H و F را جایگزینشان کرد هرکولس باوجود عمر و کارکرد زیادش همچنان سرپا و تواناست.»
کتاب «ناخدای هرکولس» گپ و چای با خلبان حسین کاتوزیان با پژوهش و مصاحبه صادق وفایی در ۱۴۷ صفحه به بهای ۴۷۵ هزارتومان در انتشارات سوره مهر منتشر شد.
نظر شما